【模式】生鲜电商从最早的电商平台开店,失去 风口 模式 生鲜产品 淘鲜达 本来生活

    生鲜电商从最早的电商平台开店,失去 风口 模式 生鲜产品 淘鲜达 本来生活

生鲜电商，从最早的电商pop平台开店，顾客下单、快递水果到家，到这几年各种模式轮番登场，朝生暮死，对整个生鲜产品的流通与消费意义重大。

这四五年来，打着‘1小时/30分钟’送达，以‘靠近顾客’之名的前置仓，火热亮相，连番倒闭，但是还有不少前置仓生鲜电商平台活跃着。先说一下前置仓的种类：

以上仅为个人观点，不一定准确。另一方面，现在生鲜电商企业模式层出不穷，有时你没有搞清楚他们的模式，已经倒闭了。

为什么说“前置仓到家”模式或已穷途末路？

一、成本极高：

1、产品采购成本高：仅我比较熟悉的水果类来说，现在活跃的几家“前置仓到家”公司采购水果都账期很长，供应商一般都要在45-60天结一次账，这增加了“前置仓到家”公司的账面流动资金，但供应商绝不是傻子，欠账这么久，先加5-10%，甚至更多。市场已经出现专门为“前置仓到家”公司供应商垫资的金融公司：金融公司与“前置仓到家”公司签供应协议，供应商与金融公司签协议，金融公司赚取期间差价。

2、前置仓成本高：前置仓与物流站不同，是需要沉淀大量商品库存的，其基础设施成本比开一个实体门店投入少一些，但货架、冷库等各种设施一样少不了。没有实体客流量，平均成本还是极高的。

3、送货到家成本极高：工作日白天只能拉一些中老年消费者，这类人群大多不便宜不买，便宜就亏钱，下班时间送货毕竟时段有限，一个人一天送30单以上已经不容易了，按外卖员的工资要求，一二线城市（三四线城市平均订单密度难做起来）没有6000下不来，不管是自建还是外包、众包物流，一单怎么也得6块钱。

4、单品越多成本越高：现在“前置仓到家”公司都从生鲜品类开始，增加各种快速消费品，慢慢变成“前置仓超市”。都说毛利有20-25%，生鲜产品采购成本比水果店什么的高那么多，再有一大堆的亏钱拉客产品，再除掉损耗（说生鲜损耗1%，我可以明确的说要么是不要脸瞎吹骗外行-就你们那大部分时间在高级写字楼的生鲜三脚猫功夫？要么是让供应商送货时先选一次，这样成本至少又高6-10%），最后拉平平均20%以上的毛利卖给鬼啊？当然现在“前置仓到家”平台除了生鲜产品只有200种左右，快速消费品及家用百货还有1800-2000种左右，有些平台还上了一些时尚产品，快消品的毛利谁干谁知道，时尚产品都是长尾单品，著名品牌轮不到“前置仓到家”公司有优势，杂七杂八的干不过淘宝。总体来说“前置仓到家”平台随着单品越来越多，边际成本会越来越大。

二、亏钱买来的流量不能变现：

像淘系、京东系这些流量变现能力强的平台，亏5块钱，通过平台内变现可以回来3块，“前置仓到家”平台亏了就亏了，而且亏钱拉回来的流量是很难留住的，所谓复购率高达70%、80%，说我只能说一半可能是刚需，但至少还有一半是亏钱一直掉着的消费者。

三、现在“前置仓到家”这个风口基本上熄火了，这些天网上所传的生鲜电商“独角兽”、遥遥领先什么的新闻，在我看来不过是2vc的疯狂pr-自娱自乐罢了：资本不是雷锋型接盘侠。近期听说有“前置仓到家”公司融资失败的消息，更印证了这一点。

四、春节前，至少三次大促要打：双11、双12、春节，元旦打不打看情况。烧钱烧到这个时候，没有后续融资进来，怎么打？我翘首以盼各“前置仓到家”平台的双11战报。

五、淘鲜达、京东到家这些大平台用以店为仓+外卖的模式，加上各区域性超市从去年开始都在用电商、互联网工具做已经将“前置仓到家”平台逼到了死角。今年双11天猫超市的重头戏就是淘鲜达：比你们有钱、成本比你低、模式比你轻、流量能变现、用户比你多、品牌比你好，怎么竞争？

京东到家方面虽然没有直接的新闻，但我想这方面也不会手软，各区域龙头连锁超市在这两年已经摸索清楚了，拼团、社区电商、到家模式的玩法，其爆发力是空中阁楼的“前置仓到家”平台没法比的。

生鲜的生意，亏钱是填不平坑的，本来生活的盈利据我个人了解，主要在企业业务与本来鲜线下店上。最前面表格中所说的五种模式，以“前置仓到家”模式成本最高，短期内没有盈利的希望，这不是我在这里凭空想象的，2015年我就参与了“前置仓到家”的项目，在实践中算账得出结论，你要说你的生鲜水平比我高，我承认你吹牛逼水平是天纵奇才。我认为至少现在大面积运营的“前置仓到家”都毫无盈利的希望，估计在未来，90后的子女工作以后或许在小范围内有盈利的希望，但现在的“前置仓到家”平台等不到那天。

当然，我个人认为“前置仓到家”已经穷途末路，也并非说这些公司马上倒掉，只是说这样的模式已经失去了风口，难以维续。最终的结局我估计会是以下几种：

中小平台倒闭：无人搭救，只有倒闭，倒闭前可能创始团队会洗点到自己口袋--之前倒闭的公司是有先例的。

大型平台合并：资本也不想投的钱马上打水漂，哪怕之前几轮下来已经收回成本了，但上了战车总得想办法——不倒就有希望。

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